540 דוחות משטרה לרוכבי אופניים חשמליים בבת ים - ירידה של 18% בתוך שנה
נתונים חדשים של עמותת אור ירוק חושפים כי מספר הדוחות המשטרתיים שנרשמו לרוכבי אופניים חשמליים בבת ים ממשיך להיות נמוך משמעותית בהשוואה לשנת 2021. בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר כמעט 3,500 דוחות משטרה. הנתונים אינם כוללים דוחות של הפיקוח העירוני
משטרת ישראל רשמה במהלך שנת 2025 540 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים בבת ים, כך עולה מנתונים חדשים שמפרסמת עמותת אור ירוק.
מדובר בירידה של כ־18% בהשוואה לשנת 2024, שבה נרשמו 660 דוחות משטרתיים.
בדיקת הנתונים לאורך חמש השנים האחרונות מלמדת כי בשנת 2021 נרשמו בבת ים 1,042 דוחות, בשנת 2022 ירד המספר ל־634, בשנת 2023 נרשמו 615 דוחות, בשנת 2024 נרשמו 660 דוחות ובשנת 2025 ירד מספרם ל־540.
בהשוואה לשנת 2021 מדובר בירידה של כ־48% במספר הדוחות המשטרתיים שנרשמו בעיר.
בסך הכול רשמה המשטרה בבת ים 3,491 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים בחמש השנים האחרונות.
הנתון מציב את בת ים במקום התשיעי בישראל במספר הדוחות המשטרתיים שנרשמו בשנת 2025, על פי דירוג הערים המובילות שפרסמה עמותת אור ירוק.
ומה לגבי האכיפה העירונית?
נתוני אור ירוק מבוססים על דוחות משטרת ישראל בלבד.
הם אינם כוללים דוחות שרושמים פקחי עיריית בת ים במסגרת סמכויות האכיפה המוקנות להם.
מדובר בהבחנה חשובה, שכן מספר הדוחות המשטרתיים אינו משקף בהכרח את היקף האכיפה הכולל המתבצע ברחבי העיר.
לכן, הירידה שנרשמה במספר הדוחות שהוציאה המשטרה אינה מעידה בהכרח על ירידה בהיקף הפעילות של הפיקוח העירוני.
מנכ"ל אור ירוק: "יש להחזיר את תחושת הביטחון להולכי הרגל"
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מתייחס לסכנות הכרוכות ברכיבה בניגוד לחוק:
"מרכזי הערים הפכו בשנים האחרונות למקום לא בטוח ולא נעים להליכה ברגל ולכן יש להחזיר את תחושת הבטחון להולכי הרגל בכך שרוכבי אפנים חשמליים לא ירכבו על המדרכה ולא יסכנו את הולכי הרגל".
לדבריו, על משרד התחבורה והרשויות המקומיות לפעול להגברת האכיפה ולחיזוק תחושת הביטחון של הולכי הרגל ושל יתר משתמשי הדרך.
1,314 נפגעים בישראל בשנה אחת
בשנת 2025 נפגעו בישראל 1,314 בני אדם בתאונות דרכים במעורבות אופניים חשמליים, מהם 148 באורח קשה. עשרה בני אדם נהרגו.
במקביל, משטרת ישראל רשמה 22,922 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים, ממוצע של כ־63 דוחות ביום.
העבירות המרכזיות שבגינן נרשמו דוחות היו אי־התקנת לוחית זיהוי, רכיבה ללא קסדה, רכיבה על המדרכה ואי־עמידה בתנאים הנדרשים לרכיבה.
הנתונים מדגישים את חשיבות האכיפה לצד ההסברה והקפדה על חוקי התנועה, במטרה לצמצם את הסיכון לרוכבים ולהולכי הרגל.
