הנתון המדאיג של בת ים: יותר מרבע מהנהגים שנפגעו בתאונות היו רוכבי אופנועים וקטנועים

נתונים חדשים שמפרסמת עמותת אור ירוק מצביעים על היקף משמעותי של היפגעות רוכבי אופנועים וקטנועים בתאונות דרכים בבת ים.

על פי ניתוח נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בשנים 2021–2025 נפגעו בתאונות דרכים בעיר 153 נהגים, מתוכם 40 רוכבי אופנועים וקטנועים.

מדובר בשיעור של 26.14% מכלל הנהגים שנפגעו – כלומר, יותר מאחד מכל ארבעה נהגים שנפגעו בתאונה בעיר היה רוכב אופנוע או קטנוע.

הנתון ממחיש את חלקם המשמעותי של רוכבי הכלים הדו־גלגליים בין נפגעי תאונות הדרכים בבת ים, ומעלה שאלות בנוגע לבטיחות הרוכבים ולתשתיות התחבורה בעיר.

בת ים כחלק מתמונת הבטיחות בגוש דן

לפי המחקר, הערים בגוש דן בולטות בשיעור גבוה יחסית של רוכבי אופנועים וקטנועים מתוך כלל הנהגים שנפגעו בתאונות דרכים.

כך למשל, בחולון הסמוכה עמד שיעור הרוכבים על 31.9%, ובראשון לציון על 26.17% – נתון כמעט זהה לזה שנרשם בבת ים.

בעמותת אור ירוק מעריכים כי היקף הנסיעות הגדול באזור המרכז והשימוש הנרחב בכלים דו־גלגליים עשויים להסביר חלק מהפערים מול ערים אחרות בארץ.

הקריאה למשרד התחבורה: שפרו את התשתיות

בשנת 2025 נהרגו בישראל 106 רוכבי אופנועים וקטנועים – כמעט רבע מכלל ההרוגים בכבישים באותה שנה.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל אור ירוק, מדגיש כי יש לאתר את הרחובות והכבישים המסוכנים ולפעול לשיפור התשתיות בהם. לדבריו, לצד פעולות הנדסיות נדרשים גם שיפור בהכשרת הרוכבים והגברת המודעות לרכיבה בטוחה.

הנתונים שפורסמו מציבים את נושא בטיחותם של רוכבי האופנועים והקטנועים גם על סדר היום העירוני בבת ים.