בת ים היא העיר המסוכנת ביותר להולכי רגל בישראל

שנת 2025 נפתחה בנתונים קשים בכל הנוגע לבטיחות הולכי הרגל בישראל. על פי נתוני עמותת אור ירוק, מתחילת השנה נהרגו 119 הולכי רגל בתאונות דרכים – עלייה של כ־8% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, אז נהרגו 110 בני אדם. עוד עולה מהנתונים כי כ־70% מההרוגים מצאו את מותם בכבישים עירוניים, שם הסיכון להולכי הרגל גבוה במיוחד.

הערים המסוכנות ביותר להולכי רגל – ביחס למספר התושבים

בדיקה שערכה העמותה על פני חמש השנים האחרונות (2020–2024), המדורגת לפי מספר נפגעים לכל 1,000 תושבים, מציבה בראש הרשימה ערים מרכזיות בישראל:

• בת ים – במקום הראשון עם 0.65 נפגעים לכל אלף תושבים (419 נפגעים בסך הכול).

• תל אביב-יפו – 0.58 נפגעים לכל אלף תושבים, עם מספר הנפגעים האבסולוטי הגבוה ביותר: 1,366.

• חיפה – 0.47 נפגעים לכל אלף תושבים (682 נפגעים).

• עפולה – 0.46 נפגעים (143 נפגעים).

• עכו – 0.46 נפגעים (119 נפגעים).

פערים בין מגזרים וערים

מהנתונים עולה תמונה מורכבת:
בירושלים, למרות מספר נפגעים גבוה במיוחד (1,316), העיר מדורגת רק במקום ה־20 ביחס לגודל האוכלוסייה, עם 0.27 נפגעים לכל אלף תושבים.
בחברה החרדית, בני ברק מדורגת במקום ה־13 (0.36 נפגעים), בעוד מודיעין עילית נחשבת לבטוחה יחסית וממוקמת במקום ה־37.
לעומת זאת, בחברה הערבית נרשמים נתונים נמוכים במיוחד: רהט, אום אל־פחם ונצרת נמצאות בתחתית מדד הסיכון, כאשר נצרת מציגה את הנתון הנמוך ביותר – 0.09 נפגעים בלבד לכל אלף תושבים.

ביקורת חריפה על התכנון התחבורתי

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מותח ביקורת חריפה על מדיניות התחבורה בישראל:
"מדינת ישראל מקדשת את הרכב הפרטי והתשתיות מתוכננות מנקודת מבטם של הנהגים. הולכי הרגל הפכו לשקופים. כדי לשנות את המצב, חייבים להציב את הולכי הרגל בראש סדר העדיפויות."

קריאה לפעולה

בעמותת אור ירוק קוראים למשרד התחבורה ולרשויות המקומיות ליישם באופן מיידי תוכניות למיתון וריסון מהירות הנסיעה בערים. בין הצעדים המוצעים: הגבהת מעברי חצייה, הצבת פסי האטה ופתרונות תשתית פשוטים וזולים – בדגש על אזורים עם ריכוז גבוה של ילדים ואזרחים ותיקים.